2012年10月，地中海公司集装箱船“拉尼亚”轮在航海中不幸遭遇海损，整个船右舷从4至7舱和球鼻艏大面积损坏。由于集装箱船舶的航线周密性，修理周期紧迫，开始在附近地区国家寻找有能力的厂家进行修理。

       公司经营部敏锐地捕捉到了这一宝贵的市场信息，并迅速启动相关预案。公司领导及经营、生产、技术人员对“拉尼亚”轮的海损修复工程的可行性进行了认真分析和充分论证。大家一致认为，凭借公司的技术力量和船舶改装工程积累的经验，完全可以力争这一大型工程。
       在公司经营部和生产部的协作下，很快成立了专门项目组，制订出了“拉尼亚”轮修理方案，对生产组织、技术准备、安全质量控制等各环节进行了周密的研究。在有多家国内外船厂参与竞标的情况下，鑫亚以诚信的精神、务实的方案，最终赢得了地中海公司的青睐。双方迅速签署了修船合同，再次开展良好合作。

       公司生产技术部门立即组织人员对该轮进行勘验，以最快的速度在图纸上标明修理工程范围等勘验结果，初步探明的海损部位换板工程量。在此基础上，技术部门结合原船内部结构形式的测绘图，迅速展开分段的生产设计，在不到15天的时间内，完成了全部分段的出图和放样，并进行分段预制。

       3月4日，“拉尼亚”轮进坞，为了给“拉尼亚”轮配备一支高素质的施工队伍，外协部在外包工程队中精心选派了骨干队伍，克服焊接作业的种种困难，与现场公司工程管理人员同心同德、齐心协力，啃下了一块块“硬骨头”。据统计，此次修复工程换钢板220多吨，各类焊接的焊缝长达11千米。仅用了8天时间，“拉尼亚”轮完成了从打砂、换板、球鼻艏合拢、打磨、油漆等所有程序。

       鑫亚员工队伍的“肯吃苦”由来已久，“肯吃苦”的背后，是鑫亚团队良好素质、精湛技术、强有力的凝聚力的深刻体现。不断完善的生产组织管理水平、不断进步的技术工艺，是鑫亚多年保持国内民营企业领先地位的可靠保证。用科学管理化解风险，用科技领先确保安全，在一次次成功的突破中，矢志不移地向中高端修船市场进发。鑫亚人也是凭借着“肯吃苦”，一点点缩小着与一流企业的距离。